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JZMJ型膜片聯(lián)軸器的內(nèi)外齒由于長(zhǎng)期磨合使用,，轉(zhuǎn)速過高，會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器本身受熱變形,，對(duì)此，設(shè)計(jì)人員專門進(jìn)行了一些分析結(jié)論,，控制齒輪熱處理變形變得尤其重要,。在分析齒輪滲碳，氮化,、普通碳氮共滲過各中,，滲碳變形大，且變化規(guī)律隨機(jī)性大,，不易控制,，另外滲碳后天面強(qiáng)度有很大提升,，但表面壓應(yīng)力小，要增加噴丸處理進(jìn)行強(qiáng)化,，這樣愈加大了工件的表面應(yīng)力,，常引起表面出現(xiàn)微裂紋，且齒面精度降低,；氮化處理的優(yōu)點(diǎn)是表面壓應(yīng)力大,，性好，變形小,，但滲層江,，承載能力低，脆性疲勞強(qiáng)度不如滲碳高,；普通的碳氮共滲容易出現(xiàn)黑色組織,，全材料性能變壞，且使用有局限性,。經(jīng)過多種工藝比對(duì),，開發(fā)了一種以高溫滲碳為主，中碳氮共滲后直接淬火工藝,，對(duì)齒輪進(jìn)行熱處理,，效果良好。減小了齒輪變形,，公法線變形也減小,，公差基本穩(wěn)定在以內(nèi)，制件周期明顯縮短,，節(jié)省了成本,，且熱處理的材料性能良好，達(dá)到設(shè)計(jì)要求,。
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